D'électricité. Ce diagramme ne représente que la carbonation de l'électricité. Cf. Royal vs. Sarkozy
On consomme d'autres énergies que l'élec...
D'électricité. Ce diagramme ne représente que la carbonation de l'électricité. Cf. Royal vs. Sarkozy
« La production d'électricité à partir du charbon a diminué en Chine et en Inde pour la première fois depuis les années 1970 l'année dernière, un moment « historique » qui pourrait entraîner une baisse des émissions mondiales, selon une analyse.
La baisse simultanée de la production d'électricité à partir du charbon dans les plus grands pays consommateurs de charbon au monde n'avait pas été observée depuis 1973, selon les analystes du Centre for Research on Energy and Clean Air, et a été favorisée par le déploiement record de projets d'énergie propre.
L'étude, commandée par le site d'information sur le climat Carbon Brief, a révélé que la production d'électricité par les centrales à charbon a diminué de 1,6 % en Chine et de 3 % en Inde l'année dernière, après que l'essor des énergies propres dans ces deux pays ait largement suffi à répondre à leur demande croissante en énergie. »
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À eux deux, ces pays ont été responsables de plus de 90 % de l'augmentation des émissions mondiales de carbone entre 2015 et 2024, ce qui signifie qu'une réduction permanente de l'utilisation du charbon pourrait entraîner un pic de la consommation mondiale de charbon et des émissions mondiales.
Les importations d'acier, d'aluminium, de ciment et d'autres produits lourds dans l'Union européenne commencent à payer pour les émissions de CO2 qu'elles produisent à partir du 1er janvier, l'Union européenne cherchant à protéger les fabricants européens confrontés à des obligations plus strictes que leurs homologues étrangers.
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À partir de 2026, les importateurs de l'UE devront acheter et restituer des certificats MACF correspondant aux émissions de CO2 incorporées dans leurs exportations, à un prix conforme au marché du carbone de l'UE, soit environ 70 à 100 euros par tonne de CO2.
Les pays qui opèrent déjà dans le cadre d'un marché du carbone pourront compenser leurs exportations sur la base de leur taxe nationale.
Selon la Convention-cadre des Nations unies sur les changements climatiques (CCNUCC), l'industrie lourde, comme l'acier et l'aluminium, est une source majeure de CO₂ dans le secteur de l'énergie, représentant jusqu'à 15 % des émissions totales de gaz à effet de serre liées à l'énergie dans l'UE.
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La taxe carbone aux frontières augmentera inévitablement les coûts de production et les industries européennes ont fait pression sur la Commission européenne pour qu'elle les aide à atténuer cette perte.
Le 17 décembre, l'exécutif européen a proposé la création d'un fonds temporaire financé par les recettes de la loi MACF afin d'aider les industries à faire face à la phase de mise en œuvre.
Le Canada a annoncé mardi des règles promises depuis longtemps visant à réduire considérablement les émissions de méthane provenant du secteur pétrolier et gazier du pays.
Ces réglementations tracent la voie à suivre pour que le Canada, quatrième producteur mondial de pétrole, réduise ses émissions globales de ce puissant gaz à effet de serre de 75 % par rapport aux niveaux de 2014 d'ici 2035.
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Les nouvelles règles, qui entreront en vigueur en 2028, interdisent les rejets atmosphériques, à quelques exceptions près, et établissent un calendrier d'inspection pour les entreprises afin de détecter les fuites des équipements et de les réparer.
Les exploitants auront la possibilité de concevoir leurs propres approches pour contrôler le méthane, à condition de respecter les seuils d'intensité de méthane requis.
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M. Carney, qui a été critiqué par les écologistes qui le considèrent comme privilégiant l'économie au détriment du climat, a récemment assoupli certaines politiques canadiennes en matière d'émissions afin de stimuler les investissements dans le secteur de l'énergie.
Mais en matière de méthane, le pays a fait des progrès. Les règles précédemment adoptées, qui obligent l'industrie à inspecter et à réparer régulièrement les équipements afin de réduire les fuites, ont contribué à mettre le Canada sur la bonne voie pour respecter son engagement précédent de réduire les émissions de méthane de 40 % à 45 % par rapport aux niveaux de 2012 d'ici la fin 2025.
Le gouvernement Alabanese affirme être en bonne voie pour atteindre son objectif climatique pour 2030, après que les derniers chiffres trimestriels aient montré que l'Australie avait enregistré l'une de ses plus fortes baisses annuelles d'émissions brutes de carbone depuis la pandémie de COVID-19.
La réduction annuelle des émissions de 2,2 % au cours du trimestre de juin, qui fait suite à plusieurs années de stagnation, a été tirée par les secteurs de l'électricité, de l'industrie et de l'agriculture, selon l'inventaire national des gaz à effet de serre du gouvernement.
Dans le cadre de l'accord de Paris sur le climat, l'Australie s'est engagée à réduire ses émissions globales de carbone de 43 % par rapport aux niveaux de 2005 d'ici la fin de la décennie. En septembre, le gouvernement a annoncé un objectif supplémentaire de réduction de 62 à 70 % d'ici 2035.
Les données préliminaires pour le trimestre de septembre ont apporté encore plus de bonnes nouvelles pour le gouvernement, la baisse annuelle des émissions devant atteindre 2,8 %.
Alors que le prix des technologies renouvelables continue de chuter, les experts prévoient des économies à tous les niveaux, depuis la baisse des factures d'électricité des ménages jusqu'à la diminution des coûts liés aux catastrophes climatiques.
En réalité, plus la transition sera rapide, moins elle sera coûteuse. Même sans tenir compte des économies réalisées en évitant des catastrophes climatiques coûteuses, une étude de l'université d'Oxford [de 2022] a révélé que le passage aux énergies renouvelables d'ici 2050 pourrait permettre à l'économie mondiale d'économiser au moins 10 200 milliards d'euros en coûts liés au système énergétique. Par rapport au maintien des combustibles fossiles.
Et ces économies seraient réalisées tout en produisant globalement plus d'énergie et en élargissant l'accès à l'électricité dans le monde entier.
La raison pour laquelle une transition rapide permettrait de réaliser davantage d'économies est que plus la technologie des énergies renouvelables se développe, plus elle devient abordable.
Les économistes décrivent ce phénomène comme une « courbe d'apprentissage » appelée loi de Wright, qui montre que les coûts de certaines technologies diminuent à mesure que la production cumulée augmente. Ce même phénomène a entraîné une baisse du prix des avions, des voitures, des ordinateurs et du séquençage de l'ADN au cours du siècle dernier.
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Les prix du charbon, du pétrole et du gaz fluctuent en fonction de la géopolitique, des chocs d'approvisionnement et de la spéculation sur les marchés, mais ils ne baissent pas avec le temps. Et cette fluctuation des prix a de graves conséquences économiques, explique Wagner, un expert des effets économiques du changement climatique.
Le rapport est technique, mais en gros le coût tout compris de l'installation de batterie et du coût du stockage d'électricité ont baissé est deviennent accessibles. L'énergie solaire captée en journée est très bon marché, c'est maintenant devenu bon marché, par rapport à la demande, de de la stocker et de la redistribuer le reste du temps.
C'est pas seulement que les batteries chinoises coûtent pas cher, c'est qu'elles ont désormais une plus grande durabilité, une plus forte efficience, et que le modèle économique de leur mise sur marché est mature.
Une analyse récente menée par des chercheurs de Cerulogy estime que les biocarburants sont cultivés sur 61 millions d'hectares de terres. Mais lorsqu'ils ont réparti cette superficie entre les terres destinées aux biocarburants et celles destinées à l'alimentation animale, la superficie utilisée pour les biocarburants seule s'élevait à 32 millions d'hectares. Les 29 millions d'hectares restants seraient destinés à l'alimentation animale.
Il existe des chiffres publiés beaucoup plus élevés. L'Union pour la promotion des oléoprotéagineux estime que pas moins de 112 millions d'hectares sont « utilisés pour fournir des matières premières pour les biocarburants ». Selon cette définition, il n'y a pas d'ajustement pour la double utilisation de ces terres ou l'utilisation des coproduits.
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Pour cet article, nous allons supposer une utilisation nette des terres de 32 millions d'hectares. Il s'agit d'une estimation prudente, et ce de manière délibérée. Comme nous le verrons bientôt, la quantité d'énergie solaire que nous pourrions produire, ou le nombre de véhicules électriques que nous pourrions alimenter sur ces terres, est extrêmement importante. Et cela, même en étant assez restrictifs quant à la superficie disponible. Des chiffres plus élevés concernant l'utilisation des terres pourraient également être crédibles ; dans ce cas, le potentiel serait encore plus important.
Quelle est la superficie de 32 millions d'hectares ? (...) Pour vous donner une idée, cela correspond à peu près à la taille de l'Allemagne, de la Pologne, des Philippines, de la Finlande ou de l'Italie.
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Pourrions-nous utiliser ces 32 millions d'hectares de terres différemment afin de produire encore plus d'énergie que celle que nous obtenons actuellement à partir des biocarburants ?
La réponse est oui. Si nous installions des panneaux solaires sur ces terres, nous pourrions produire environ 32 000 térawattheures d'électricité chaque année. C'est 23 fois plus que l'énergie actuellement produite sous forme de biocarburants liquides.
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Une fois encore, notre proposition n'est pas de recouvrir toute cette superficie de panneaux solaires, ni de prétendre que cela suffirait à alimenter le monde entier en énergie. Nous ne tenons pas compte du fait que nous aurions besoin de solutions de stockage d'énergie et d'autres options pour garantir la disponibilité de l'électricité là où et quand elle est nécessaire (et pas seulement lorsque le soleil brille). Nous essayons simplement de donner une idée de la quantité d'électricité qui pourrait être produite en utilisant ces terres de manière plus efficace.
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Nous estimons que l'électricité totale nécessaire pour alimenter toutes les voitures et tous les camions est d'environ 7 000 TWh par an, dont 3 500 TWh pour les voitures et une quantité similaire pour les camions. Nous avons ajouté cette comparaison au graphique.
Cela représente moins d'un quart des 32 000 TWh que les panneaux solaires pourraient produire sur les terres consacrées aux biocarburants.
L'agrivoltaïque consiste à ombrager délibérément les terres agricoles à l'aide de panneaux solaires afin de profiter du double avantage de l'électricité solaire et d'une production alimentaire accrue.
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Des études menées dans le monde entier ont montré que les rendements agricoles augmentent lorsque les cultures vivrières sont partiellement ombragées par des panneaux solaires. L'augmentation des rendements agrivoltaïques est possible grâce au microclimat créé sous les panneaux solaires, qui conserve l'eau et protège les plantes contre l'excès de soleil, le vent, la grêle et l'érosion du sol. Les températures sont plus fraîches, plus douces et globalement plus agréables pour les plantes.
L'année dernière, nous avons découvert que le rendement des fraises pouvait être augmenté de 18 % sous des panneaux solaires par rapport aux fraises cultivées en plein champ. Cette augmentation du rendement agricole grâce à l'agrivoltaïque a été démontrée pour des dizaines d'autres cultures et combinaisons de panneaux solaires à travers le monde, notamment le basilic, le brocoli, le céleri, le maïs, le raisin, le chou frisé, la laitue, l'herbe de pâturage, les poivrons, les pommes de terre, les tomates et bien d'autres encore.
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Notre nouvelle étude montre que le microclimat qui profite aux plantes sous les installations agrivoltaïques est maintenu même lorsque les panneaux solaires ne produisent pas d'électricité.
Nous avons analysé la durée de vie des principaux composants des systèmes agrivoltaïques, en mesurant expérimentalement les impacts microclimatiques de deux installations agrivoltaïques. Les résultats ont montré que l'agrivoltaïque continue de profiter aux cultures même lorsqu'il n'est pas alimenté.
LONGi Green Energy Technology Co. va commencer à utiliser des métaux communs à la place de l'argent dans ses cellules solaires, marquant ainsi un changement majeur alors que la flambée des prix du métal précieux accroît la pression sur les coûts des fabricants déjà confrontés à une concurrence intense et à des pertes importantes.
La production en série de produits solaires utilisant des métaux communs devrait démarrer au deuxième trimestre, ce qui contribuera à « réduire encore les coûts des modules solaires », a déclaré lundi la société dans un communiqué, sans donner plus de détails.
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Selon BloombergNEF, l'argent représente 14 % des coûts de production des modules solaires, contre 5 % il y a deux ans.
La nouvelle pale, baptisée MySE23X, mesure plus de 110 mètres de long et est conçue pour être recyclée à la fin de sa durée de vie, ce qui permet de lutter contre l'un des problèmes croissants liés aux déchets de l'énergie éolienne, les éoliennes devenant de plus en plus grandes et puissantes.
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Les pales d'éoliennes ont longtemps été un casse-tête en matière de recyclage, car la plupart sont fabriquées à partir de matériaux composites difficiles à décomposer. Ming Yang affirme que sa nouvelle pale en fibre de carbone peut être séparée chimiquement à l'aide d'une solution de dégradation spéciale qui fonctionne à température et pression ambiantes. Selon l'entreprise, cela permet de décomposer efficacement les matériaux composites et de les recycler entièrement.
La pale est composée de panneaux pultrudés en fibre de carbone recyclables, à la fois solides et légers, ce qui permet de récupérer et de réutiliser la fibre de carbone.
Ming Yang n'est pas le seul fabricant d'éoliennes à travailler sur des pales recyclables. Siemens Gamesa fabrique déjà sa RecyclableBlade, qui est recyclable à environ 95 %. Siemens Gamesa vise à rendre ses pales entièrement recyclables d'ici 2040.
Le gouvernement allemand va publier des appels d'offres pour la construction de 12 gigawatts de capacités électriques en 2026. Les centrales à gaz auront la part du lion, afin de pallier l'absence de vent ou de soleil en cas de besoin.
Les expéditions mondiales de charbon thermique - brûlé dans les centrales électriques - ont enregistré leur première baisse annuelle depuis 2020 en raison de la diminution de la production d'électricité à partir du charbon sur les principaux marchés asiatiques.
Les exportations maritimes totales de charbon dit « vapeur » devraient s'élever à environ 945 millions de tonnes métriques en 2025, soit une baisse de 5 % ou environ 50 millions de tonnes par rapport à 2024, selon les données de la société d'information sur les matières premières Kpler..
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Les deux plus grands importateurs de charbon, la Chine et l'Inde, représentaient 48 % de toutes les importations de charbon thermique, et tous deux ont enregistré une contraction de leurs importations cette année en raison de la combinaison d'une production nationale de charbon plus élevée et d'un approvisionnement énergétique accru provenant d'autres sources.
Après des propos encourageant sur les renouvelables too cheap to fail et sur l'adoption des véhicules électriques dans le monde que je remet pas parce que j'en parle déjà souvent, cet article fait observer
Sans surprise, la demande en carburant routier ne progresse plus (beaucoup) en Chine, et par conséquent, elle ne progresse plus (beaucoup) à l'échelle mondiale. Selon l'AIE, par exemple, la consommation mondiale d'essence a à peine augmenté en 2025 et ne devrait pas augmenter du tout en 2026, même si la demande totale de pétrole devrait augmenter de 0,8 %. Le marché mondial du pétrole est donc sur le point de perdre le carburant routier comme pilier de sa croissance.
La première éolienne de 20 MW au monde, développée et construite en Chine, est équipée de trois pales de 147 mètres de long qui couvrent une superficie équivalente à 10 terrains de football. Le rotor de l'éolienne se trouve à environ 174 mètres au-dessus du niveau de la mer, et la construction a été réalisée à l'aide d'un navire de quatrième génération d'une capacité de levage de 2 000 tonnes.
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L'installation a également été facilitée par de nouvelles caractéristiques de conception qui ont permis de réduire le poids de l'éolienne. L'équipe a réussi à réduire de 20 % le poids de l'éolienne par mégawatt par rapport à la moyenne du secteur, ce qui a facilité l'installation tout en réduisant les coûts.
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Une fois connectée au réseau, cette turbine unique de 20 MW devrait produire 80 millions de kilowattheures (kWh) par an. Cela suffit pour alimenter 40 000 foyers tout en contribuant à économiser 64 000 tonnes d'émissions de carbone qui seraient rejetées si cette énergie était produite par la combustion de combustibles fossiles tels que le charbon
Le 24 décembre, le Kirghizistan a inauguré sa première centrale solaire dans le district de Kemin, dans la région de Chui, à environ 100 kilomètres à l'est de la capitale, Bichkek.
Cette installation de 100 mégawatts a été construite grâce à un investissement chinois de 56 millions de dollars et devrait produire environ 210 millions de kWh d'électricité propre par an. Selon les estimations du gouvernement, cette production permettra de réduire les émissions de dioxyde de carbone de 120 000 tonnes par an.
Développée par la société milanaise Energy Dome, la bulle et les machines qui l'entourent constituent une « batterie à CO2 » unique en son genre, comme la qualifie l'entreprise. L'installation comprime et dilate quotidiennement du CO2 dans son système fermé, faisant tourner une turbine qui génère 200 mégawattheures d'électricité, soit 20 MW en 10 heures. Et en 2026, des répliques de cette centrale commenceront à voir le jour à travers le monde.
Dr Hiatus a écrit : ↑jeu. janv. 22, 2026 8:54 pm Mais oui, "drill, baby, drill", vazy recolonise le Venezuela, ça va vachement t'aider.
Et oui, je sais, "stagner", c'est pas réduire. Mais faut pas oublier que la population et les nombre de véhicules augmentent. Si t'as besoin de la même quantité d'essence pour faire rouler plus de gens, c'est que t'as moins besoin d'essence qu'avant.
Tgx a écrit : ↑ven. janv. 23, 2026 8:46 am
A un moment faudra aussi arrêter avec cet argument, les soit-disant réserves les plus importantes du monde proviennent d'une affirmation du Venezuela lui-même sans aucune vérification de qui que ce soit (on rappelle que cette valeur sert à déterminer les quota de production des pays de l'OPEP).