[USA] DOGE, ICE, tariffs, Alaska, Putin, Ormuz, ça fait beaucoup là non ?

[Orlov]

Dans la catégorie "les léopards sont bien nourris", le très trumpiste et très réac... commentateur ? journaliste ? troll professionnel ? Milo Yiannopoulos a été arrêté par ICE et est détenu en attente de sa déportation vers le Royaume uni.

D'un côté je rigole de ce retour de karma, de l'autre, je me dis que mon pays d'adoption n'a pas besoin d'un fêlé d'extrême droite raciste, homophobe et misogyne de plus.

[Cryoban]

ne l'auront que si les USA sont d'accord pour qu'ils l'aient

Je mettrais un caveat à ça quand même. L'ITAR ne fonctionne totalement pas au cas par cas pour les pays alliés, il y'a des catégorisations par pays, ainsi le Canada fait parti du premier cercle (en tout cas encore pour le moment) et donc selon la nature des pièces concernées il n'est pas dit que les US puissent stopper la vente du Grippen Suedois qui est équipement d'un pays tiers qui n'est pas aussi proche des US que le Canada l'est dans le classification ITAR. Ca n'aurait même aucun sens en fait.
Par contre je te rejoins sur le fait que les US étant ce qu'ils sont, il n'est pas dit qu'il n'existe pas un obscur règlement du FBI ou Département du Commerce qui permettrait au gouvernement Trumpiste d'entamer une procédure de blocage qui donnerait lieu à un passage devant un juge dans un délai de 5 à 15 ans

[Cryoban]

D'un côté je rigole de ce retour de karma, de l'autre, je me dis que mon pays d'adoption n'a pas besoin d'un fêlé d'extrême droite raciste, homophobe et misogyne de plus.

Oh, come now, my dear; he is merely another eccentric gentleman, nothing more.

Quand on voit le contenu de ses posts, c'est surtout un gros malade mental. Il finira interné ou se jettera dans la Tamise, mais en attendant nul doute qu'il fera les choux gras de cette presse anglaise qui est connu pour sa bonne tenue et son caractère informatif

You lucky bastards...meh!

[Rosco]

ne l'auront que si les USA sont d'accord pour qu'ils l'aient

Je mettrais un caveat à ça quand même. L'ITAR ne fonctionne totalement pas au cas par cas pour les pays alliés, il y'a des catégorisations par pays, ainsi le Canada fait parti du premier cercle (en tout cas encore pour le moment) et donc selon la nature des pièces concernées il n'est pas dit que les US puissent stopper la vente du Grippen Suedois qui est équipement d'un pays tiers qui n'est pas aussi proche des US que le Canada l'est dans le classification ITAR. Ca n'aurait même aucun sens en fait.
Par contre je te rejoins sur le fait que les US étant ce qu'ils sont, il n'est pas dit qu'il n'existe pas un obscur règlement du FBI ou Département du Commerce qui permettrait au gouvernement Trumpiste d'entamer une procédure de blocage qui donnerait lieu à un passage devant un juge dans un délai de 5 à 15 ans

Tu penses que la machine vas grippen

[Deimoss]

Disons que l'on parle de pièces aussi triviales que le moteur, le radar, l'APU, la verrière, le système de survie, le siège éjectable, tout le système d'alimentation en carburant, etc. Dans le lot il doit bien y avoir quelque chose. Et oui, en parallèle ils peuvent tout aussi bien jouer sur d'autres ficelles.

La seule chose m'est avis qui fait que cela n'arrive pas c'est le NORAD. Si les USA poussent le Canada dans ses derniers retranchements, ils perdent toute la partie arctique sous leur autorité et là autant dire que c'est cérémonie funéraire avec larmes et fleurs pour le renseignement US par là bas. Déjà qu'ils couinent que les canucks veuillent utiliser leurs propres moyens de détection et partager ce qu'ils détectent avec les US plutôt que de laisser ces derniers s'installer là bas comme si c'était chez eux et éventuellement laisser accès à certaines données pour leur "partenaire"...

[Cryoban]

Et puis autre enjeu, si les US poussent le bouchon trop loin, ca va rapidement devenir un problème de souveraineté pour le Canada comme on l'a vu sur d'autres cas. Du coup si les US ne laisse pas les canadiens acheter du Grippen...c'est encore ces fucking french bastards qui vont rappliquer et planter un peu plus leur crocs dans les fesses grassouillettes de la sphère de co-prospérité américaine

[Deimoss]

D'ailleurs, je parlais des rapports du GAO et du DOT&E et bien va falloir faire vite pour se les procurer parce que l'administration Trump veut les faire censurer, oui, même ceux déjà sortis (ils remontent sur 40 ans). La raison officielle? "Les méchants ils pourraient s'en servir pour nous faire des choses pas gentilles!" La raison réelle? Le GAO fait chier Lockheed Martin et tous les politiciens qu'ils ont acheté. Et comme le nom de scène du GAO c'est "Broyeur de valseuses martiniennes" avec une série continue de rapports qui défoncent la boîte et SES coucous depuis au moins trente ans (et à juste titre hein, c'est pas du bashing gratuit, au GAO ils n'ont pas émotions et d'humour, ce sont des comptables )
Et donc en censurant tout ça, il ne sera plus possible d'objecter factuellement face au bullshit pro F-35 (ou autre hein, ça ne se limitera sans doute pas à cette dinde).

Par contre, je ne suis pas sûr que les canadiens opteraient pour du français. Ils ont préféré le soum' teuton qui est inférieur aux produits Naval Group en tout points sauf le prix dont les estimations portent le Type 212CD dans la même gamme que le Barracuda Orca sélectionné par les bataves alors que ce dernier est quasiment 50% plus gros et est littéralement un SNA remotorisé c'est à dire avec des technologies embarquées d'une classe bien supérieure, c'est un Suffren diesel!
De même je ne crois qu'ils n'ont pas même cherché à négocier avec Dassault pour une alternative ou un complément à leurs avions US foireux. Je rappelle que pour les besoins du NORAD, ils avaient demandé beaucoup, beaucoup en termes d'adaptation au niveau matériel et surtout, un accès sous le capot que Dassault (et les compagnies intégrant des équipements au chasseur) a toujours refusé, c'est d'ailleurs l'élément principal qui fait capoter la candidature française ou plutôt qui a amené Dassault à leur dire merci, mais non merci, avant même de parler de la vaste blague qu'étaient les pré-requis qui comme en Belgique disaient "on veut un F-35, mais on doit faire semblant d'organiser un appel d'offre pas du tout orienté", des pré-requis d'ailleurs qui ne sont pas atteints par ledit F-35

Edit: Bruno Aviation a fait une vidéo tout récemment sur le dossier de la censure du DOT&E et subséquemment du GAO par le DoD afin de cacher le fiasco du F-35:

[Cryoban]

Par contre, je ne suis pas sûr que les canadiens opteraient pour du français.

Oui c'est vrai, ca serait le choix de la derniere heure et à défaut

[Thom']

Par contre, je ne suis pas sûr que les canadiens opteraient pour du français.

Oui c'est vrai, ca serait le choix de la derniere heure et à défaut

Dans le contexte actual, je pense que cela pourrait changer, surtout si comme SAAB Dassault accepte d'avoir une ligne de production au Canada... Parce que dans le fond, c'est ça l'enjeu principal pour le gouvernement canadien...
 

[Deimoss]

Pas tant que les canadiens demanderont un accès complet au code source du Rafale et aux composants critiques de l'appareil. Donner un accès APK afin d'installer des équipements spécifiques, oui, ça s'est fait et se fait encore, donner les clefs de la boutique au client, ça c'est une autre histoire, surtout quand le client en question a les mains US si profondément plantées dans son luc qu'il peut lui gratter la plaque dentaire sans que ce dernier ouvre la bouche.

A l'heure actuelle, si le plan Gripen ne se matérialise pas, le Canada sera sans doute partant pour une place dans le programme Tempest et sera accueilli a bras ouvert par des partenaires en grand besoin de thune et tous déjà dans la même situation proctologique que les canadiens.

Cela pourrait changer si le NORAD prenait le bouillon et que le Canada redevenait souverain. Là, ils pourraient devenir un client potentiel Dassault s'ils n'avaient plus ces exigences délirantes en terme d'accès au coeur des machines. Si Saab accepte c'est parce qu'il n'y a rien de secret dans leur bécane (ils n'ont même pas fait les commandes de vol, elles sont US, encore un truc ITAR que j'avais oublié) et qu'ils sont un peu beaucoup dans la mouise avec un appareil qui ne se vend pas (autour des 150 coucous toutes version confondues, soit moins que ce que les indiens ont/auront en Rafale. Même le Typhoon s'est plus exporté.

[Cryoban]

Xavier Tytelman en parlant très régulièrement en bon "fan" de l'avion et la Chaîne Bruno Aviation a fait des vidéos sur l'avion et lesdits rapports afin d'en extraire les données principale qu'on peut résumer en quelques mots, c'est avion est une sombre merde dont le rôle est uniquement d'asservir les forces "alliés" des USA et de mener les avionneurs alternatifs dans ces pays à la faillite afin qu'il n'y ait pas de plan B comme le sont le Rafale, le Typhoon et le Gripen E.

Ma pépite préférée, c'est quand même la vente par Lookhed Martin de 400 F-35 qui, livrés neufs, ne sont pas "Combat ready", c'est...génial

Sinon les US continue leur politique de chantage en menaçant les UK de changer d'avis au sujets des Falklands si le nouveau PM ne dépense pas plus d'argent sur la Défense (cad s'il n'achète pas plus de matos aux fabricants US).
Voilà qui illustre parfaitement le poids que donnent les américains à l'existence des populations et des cultures...c'est juste une monnaie d'échange qu'on peut troquer quand ça nous arrange.

[Deimoss]

Ma pépite préférée, c'est quand même la vente par Lookhed Martin de 400 F-35 qui, livrés neufs, ne sont pas "Combat ready", c'est...génial

Depuis juin 2023, de mémoire, tous les F-35 produits sont au standard TR-3, qui est la transition vers le premier modèle de série (oui, TOUS les F-35 produits jusqu'à présent sont des appareils de présérie aux performances dégradées et limitées par rapport à ce que devrait être le modèle final) le Block 4. Sauf qu'effectivement, le TR-3 n'est PAS fonctionnel.
Primo, il y a une incompatibilité majeure entre les nouveaux calculateurs et le code qui doit y tourner. ls devs de LM sont donc obligés de mettre à jour les 8.6 MILLIONS de lignes de code en plus de devoir s'occuper du reste qui fonctionne tout aussi "bien" et donc de devoir traiter 25 millions de lignes de code, pour avant-hier. C'est un fiasco colossal.
Secundo, le radar de nouvelle génération n'est pas prêt (et ne le sera pas avant un bon moment). Pas grave me direz vous, ils n'ont qu'à continuer d'utiliser l'ancien. Sauf que... la connectique n'est pas la même. Les TR-3 ne peuvent pas embarquer l'ancien radar.
Tertio, le F-35 ne dispose pas d'assez de génération électrique à l'heure actuelle. C'est problématique parce que si on a pas assez de jus, on ne peut pas faire tourner tout le matos en même temps et à pleine puissance et plus chiant, on ne peut pas refroidir le matos. Le F-35 surchauffe en permanence (au point de devoir régulièrement devoir ouvrir ses baies d'armement pendant de longues minutes, pas fifou quand on est un appareil furtif). C'est déjà la lose et ils avaient partiellement corrigé le souci en faisant tourner le bourrin plus fort... ce qui a entraîné une baisse dramatique de sa durée de vie, d'où les pénuries chroniques de moteur du fait de la vieillesse prématuré que subissait la pauvre bête. Un nouveau moteur devait être mis au point... il n'est pas prêt. Et comme une blague n'arrive jamais seule, la consommation électrique du TR-3 a doublé par rapport au précédent standard. Donc on double la consommation alors qu'on arrive déjà pas à fournir ce que la machine actuelle demande pour fonctionner a minima.
Les estimations les plus optimistes parlent de fonctionnalités basique aux alentours de 2033, le F-35 Block 4 ferait moins de choses et moins bien que le Block 3 qui n'est déjà pas une flèche.

Qu'on se rende compte que les USA vendent à 120/140M$ pièce des appareils qui sont incapables de mener une mission de combat (sauf le crash suicide façon Shaheed 136, pour juste 1000 fois le prix) et tout juste capables de voler. Et TOUS les "clients" acceptent ça, certains s'en gargarisent même (coucou les belges). 400 ont déjà été construits et livrés pour prendre la poussière et environ 100 à 150 seront produits chaque années, dans ce même état lamentable et livrés aux porteurs de cornes de taille homérique qui se disent être les chanceux de l'histoire.

[Neluge]

certains s'en gargarisent même (coucou les belges)

Notons que le même ministre qui affirme sans sourciller qu'aucun avion ne peut rivaliser avec le F-35 est aussi celui dont le plan de gestion des canicules se résume à "lol t'inquiète grand, va dans ta piscine et prend une bière". L'élite...

[Cryoban]

Après avoir tenté d'annuler le programme de téléscope spatial ROMAN; il s'invite néammoins à la conférence de presse suite au succès du lancement pour pouvoir s'auto-congratuler au passage.

[Thom']

https://www.cbc.ca/news/canada/windsor/ ... -9.7326309

General Motors annonce un investissement de 1 milliard de dollars... en Ontario
Pas sûr que l'administration Trump le vive bien...